Петнаест месеци након што је наручио први нови контејнерски брод од 16.200 ТЕУ, за који Маерск каже да ће увести нову еру у поморству, почела је изградња првог брода.Поред тога што ће бити први велики контејнерски бродови који ће бити покретани метанолом, они ће укључивати низ функција за побољшање оперативне ефикасности и еколошких перформанси.
Церемонија сечења челика за нови брод од 16.200 ТЕУ одржана је 28. новембра у Јужној Кореји, рекао је Маерск у видео снимку и на друштвеним мрежама.„Добар почетак је пола битке“, рекла је бродарска компанија.
Бродове гради Хиундаи Хеави Индустриес, која је претходно процијенила наруџбу на 1,4 милијарде долара.Испоруке ових бродова планиране су за период између првог и четвртог квартала 2024. Са изузетком њихове дужине од 1148 стопа и ширине од 175 стопа, већина детаља о бродовима још увек није објављена.
„Ово представља прекретницу за овај пројекат од дизајна до имплементације и радујемо се наставку наше одличне сарадње са ХХИ“, рекао је АП-Моллер-Маерск, главни поморски архитекта Маерска, на церемонији сечења челика у бродоградилишту ХХИ.„Од сада ће се производња повећати, а следећа критична фаза је тестирање главног мотора у фабрици, које се очекује у пролеће 2023.
Погонски систем брода се развија у сарадњи са произвођачима као што су МАН ЕС, Хиундаи (Химсен) и Алфа Лавал користећи приступ са двоструким горивом.Иако је циљ да користе метанол током дана, они такође могу да користе традиционално гориво са ниским садржајем сумпора када метанол није доступан.Бродови ће имати резервоар за складиштење од 16.000 кубних метара, што значи да ће моћи да лете напред-назад између Азије и Европе, на пример, користећи метанол.
Маерск је раније рекао да су бродови дизајнирани да буду 20% енергетски ефикаснији по транспортном контејнеру од индустријског просека за бродове ове величине.Поред тога, нова класа ће бити око 10% ефикаснија од прве Маерскове класе од 15.000 ТЕУ у Хонг Конгу.
Једна од јединствених карактеристика коју је Маерск укључио у нову класу је премештање стамбеног простора и навигационог моста на прамац брода.Лијевак се такође налазио на крми и то само са једне стране.Постављање блокова је дизајнирано да повећа пропусност и ефикасност операција руковања контејнерима.
Након што је поставио своју прву наруџбу за контејнерске бродове на метанол, Маерск је накнадно искористио опцију да прошири уговор на 12 бродова са првобитне наруџбе од осам у августу 2021. Поред тога, шест мало већих бродова од 17.000 ТЕУ наручено је у октобру 2022. и 2025.
Маерск се нада да ће стећи искуство у раду са метанолом на малим доводним пловилима пре него што лансира океанске бродове на метанол.Пловило се гради у бродоградилишту Хиундаи Мипо и очекује се да ће бити испоручено средином 2023. године.Дугачак је 564 стопе и широк 105 стопа.Капацитет – 2100 ТЕУ, укључујући 400 фрижидера.
Након Маерска, друге велике бродске линије су такође објавиле наруџбине за контејнерске бродове на метанол.Заговорник ЛНГ-а ЦМА ЦГМ објавио је у јуну 2022. да штити своје будуће планове наручивањем шест контејнерских бродова на метанол у потрази за алтернативним решењима за испуњавање својих циљева емисије.ЦОСЦО је такође недавно наручио 12 контејнерских бродова са погоном на метанол који ће радити под брендовима ООЦЛ и ЦОСЦО, док је прва линија за напајање, укључујући Кс-Пресс Феедер, такође са двоструким горивом и бродови ће користити метанол.
Да би подржао ширење метанола и операција зеленог метанола, Маерск ради на изградњи широке мреже за производњу и снабдевање алтернативним горивима.Компанија је раније рекла да је један од изазова у усвајању технологије обезбеђивање адекватних залиха горива.
Према иранским друштвеним медијима и морнаричком аналитичару ХИ Суттону, чини се да је програм конверзије ратних бродова Корпуса гарде Исламске револуције усмјерен на производњу дронова.Прошле године, ОСИНТ аналитичари су добили фотографију новог "матичног брода" ИРГЦ-а у бродоградилишту у Бандар Абасу.Бродска палуба и труп су обојени магловито сивом бојом и има положаје топова на крми – али има потпуно исте линије као Панамак…
2023. ће бити још једна година изазова за бранитеље људских права.Ово су опасна геополитичка времена за одржавање и обезбеђивање тешко стечених основних људских права на копну и на мору.Глобални нагласак на поштовању основних индивидуалних људских права више се не може узимати здраво за готово.Успон национализма, експанзија регионалне и националне фрагментације, експанзионизам, еколошка катастрофа и растућа фрагментација приступа владавини права 20. века представљају опасну комбинацију економског, материјалног и…
Америчка морнарица и еколошке власти преговарају о коначној судбини складишта горива Ред Хилл у близини Перл Харбора.Крајем 2021. године, око 20.000 галона горива просуло се из спорног подземног складишта горива, контаминирајући водоснабдевање хиљада војника у заједничкој бази Перл Харбор-Хикам.Под снажним политичким притиском, Пентагон је прошле године одлучио да искрца морнарицу и затвори Ред Хилл, што је процес већ увелико у току.Услуга има…
Британски инвестициони менаџер Туфтон Оцеаниц Ассетс рекао је да је завршио продају свог последњег контејнерског брода, најновијег примера слабљења тржишта контејнерских бродова.Власник половних пловила је раније рекао да смањује своје присуство у сегменту контејнерских бродова у корист танкера за превоз хемијских производа и танкера за производе.Компанија је саопштила да је продала брод, у власништву Рипостеа, за 13 милиона долара.Пловило са регистарским бројем Сеаланд Гуаиакуил пловило је под заставом Либерије.…